一、工作日高峰时段平均交通指数达到“中度拥堵”

   近期我市道路交通拥堵情况有所加剧，4月份工作日高峰时段月平均交通指数达到7.4“中度拥堵”，同比去年（5.8）上升27.6%，环比上月（6.2）上升19.4%。本月工作日早高峰平均指数7.1“中度拥堵”，较3月（5.9）环比上升20.3%；本月晚高峰平均交通指数7.6“中度拥堵”，较3月（6.5）环比上升16.9%。见图1、表1。

表1 高峰交通指数对比

图1 2013年至2015年工作日早、晚高峰交通指数月变化对比图

    二、尾号4、9限行日拥堵情况突出

    4月13日起，我市实施新一轮的尾号限行轮换。其中，尾号4、9限行由周三轮换至周四。4、9限行日高峰平均交通指数达到7.8，较其他限行日指数增长8.5%，见表2。

表2 尾号4、9限行日交通指数

图2  4、9限行日交通指数曲线与非4、9限行日对比

    三、 出现4个严重拥堵工作日

    本月共出现4个严重拥堵工作日（高峰平均交通指数大于8.0），较上月及去年同期偏多，分别为4月1日（4、9限行）、4月16日（4、9限行）、4月23日（4、9限行）和4月27日（1、6限行，降雨，全月最堵日）。早、晚高峰严重拥堵工作日数量同比和环比也有所增长（表4）。

表2 严重拥堵日对比（单位：日）

    四、 “五一”节前最后一个工作日拥堵情况好于预期

    受节前工作日以及尾号4、9限行影响，预计4月30日城市道路网会出现“严重拥堵”，特别是下午开始道路出行量持续增加，当天可能成为今年上半年“最拥堵”工作日，预计晚高峰交通指数可能达到9以上。

   市交通管理部门提前采取预警措施，通过媒体等方式提前宣传，当天城区交通未出现预计的严重拥堵情况，晚高峰平均指数8.0，明显好于预测值，也低于本月其余4、9限行工作日。但从图中可见，30日的节前出行特征较为明显，晚高峰开始时间提前，见图3。

图3 节前最后一个工作日与同期尾号4、9限行日对比